{"id":130197,"date":"2021-06-09T17:17:42","date_gmt":"2021-06-09T15:17:42","guid":{"rendered":"https:\/\/concentrol.com\/acoustic-insulation-for-the-automotive-industry\/"},"modified":"2022-12-21T09:13:48","modified_gmt":"2022-12-21T07:13:48","slug":"acoustic-insulation-for-the-automotive-industry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hosting175685eu-cp704.wordpresstemporal.com\/ca\/acoustic-insulation-for-the-automotive-industry\/","title":{"rendered":"A\u00efllament ac\u00fastic per a l\u2019automoci\u00f3"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]La recerca i l’especialitzaci\u00f3 s\u00f3n processos clau en el desenvolupament de productes efica\u00e7os, segurs i que compleixin amb les necessitats del mercat. Despr\u00e9s de m\u00e9s de 80 anys elaborant solucions i treballant colze a colze amb els nostres clients i prove\u00efdors, Concentrol s’ha convertit en un dels referents del sector qu\u00edmic a nivell mundial.<\/span><\/p>\n

Des de la divisi\u00f3 de Perfomance Materials, Concentrol elabora solucions per al sector de l’automoci\u00f3, com ara desemmotllants per a escumes de poliuret\u00e0, estabilitzants o surfactants de silicona per a escumes de poliuret\u00e0 i netejadors de motlles, entre altres.<\/span><\/p>\n

A continuaci\u00f3, veurem els materials m\u00e9s utilitzats i el proc\u00e9s de fabricaci\u00f3 per a l’a\u00efllament ac\u00fastic per a l’automoci\u00f3 o tamb\u00e9 dit \u2018peces insonoritzades\u2019, \u2018insonoritzant\u2019, o en angl\u00e8s \u2018soundproofing systems\u2019. A m\u00e9s, es far\u00e0 una breu explicaci\u00f3 sobre els desemmotllants, producte imprescindible per a la fabricaci\u00f3 d’aquestes peces, i la resta de les solucions per a aquest sector.<\/span><\/p>\n

Els materials principals que s’utilitzen per a l’elaboraci\u00f3 de l’a\u00efllament ac\u00fastic per a l’automoci\u00f3 s\u00f3n els materials composts (composites) i el poliuret\u00e0.\u00a0<\/span><\/p>\n

Respecte al poliuret\u00e0, les peces es realitzen senceres a partir de nom\u00e9s escuma de poliuret\u00e0, o combinades amb altres materials com el cautx\u00fa, les fen\u00f2liques i el poliesp\u00e1n, entre altres. El tipus d’escuma PU m\u00e9s utilitzada \u00e9s la flexible d’alta resili\u00e8ncia (HR), per\u00f2 tamb\u00e9 podem trobar l’escuma flexible densificada, viscoel\u00e0stica i proc\u00e9s R.I.M.<\/span><\/p>\n

L’a\u00efllament es duu a terme gr\u00e0cies a unes \u201cbarreres ac\u00fastiques\u201d<\/b>, que s\u00f3n peces modelades usades en el sector de l\u2019autom\u00f2bil b\u00e0sicament amb la finalitat d’a\u00efllar ac\u00fasticament l’habitacle el m\u00e0xim possible.<\/span><\/p>\n

L’escuma de PU presenta un excel\u00b7lent comportament pel fet que el soroll entra pels porus i es dissipa a l’interior de l’escuma. La capacitat de regular el porus permet absorbir el soroll de manera precisa i mesurable.<\/span><\/p>\n

Aquestes peces, o sistemes d’a\u00efllament ac\u00fastic, s’incorporen a l’habitacle del vehicle, el maleter i el motor. El m\u00e9s usual \u00e9s trobar-les en la part de sota el quadre de comandament, en tota la superf\u00edcie que hi ha entre el motor i l’habitacle, per a evitar el soroll que produeix el motor en el seu funcionament. En els s\u00f2ls i el maleter tamb\u00e9 s\u00f3n presents de manera estrat\u00e8gica, evitant la transmissi\u00f3 del soroll a l’habitacle.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A\u00efllament ac\u00fastic amb poliuret\u00e0<\/span><\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

Tipus de materials<\/b><\/h3>\n

Hi ha diferents tipus de materials que poden utilitzar-se com a insonoritzant. <\/span>Materials composts (composites)<\/b>, com les <\/span>resines fen\u00f2liques i aglomerats de cautx\u00fa<\/b>, aix\u00ed com inserits de <\/span>poliesp\u00e1n<\/b>, <\/span>non woven <\/b>o altres materials dins de les peces de <\/span>poliuret\u00e0 modelat (PU)<\/b>, entre altres.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/i><\/p>\n

Fen\u00f2liques<\/span><\/i><\/p>\n

\"\"\u00a0<\/span><\/p>\n

Materials compostos<\/span><\/i><\/p>\n

Per la seva qualitat i prestacions el PU \u00e9s el m\u00e9s idoni, i per aix\u00f2 en molts casos ens trobem davant d’una pe\u00e7a totalment a base de poliuret\u00e0 injectat i aquesta mateixa sobre <\/span>una manta de EPDM, moqueta o poliuret\u00e0 R.I.M.<\/b><\/p>\n

Un altre tipus d’escuma de curat en fred que podem trobar en el mercat \u00e9s el <\/span>\u201cflexible densificat\u201d<\/b>. Com el seu nom indica es tracta d’escuma flexible amb m\u00e9s densitat, de manera que la pe\u00e7a \u00e9s clarament m\u00e9s dura, amb porus intern m\u00e9s petit i gaireb\u00e9 tancat en superf\u00edcie. Normalment es fabriquen peces petites de farciment i\/o de protecci\u00f3 ac\u00fastica en la ind\u00fastria de l’autom\u00f2bil. Alguns exemples s\u00f3n: farciment de la zona de canvi de marxes, farciments en zones de pedals, embragatge i accelerador, insonoritzacions puntuals de carrosseria, etc.<\/span><\/p>\n

A causa de la seva major densitat la pe\u00e7a tendeix a inflar-se dins del motlle, i en el moment de desemmotllar-se pot plantejar problemes si el desemmotllant no aporta un plus de lliscament. Solen utilitzar-se desemmotllants a base d\u2019aigua grassa, a pesar que sol treballar-se a baixes temperatures i motlles bastant profunds, ja que compleixen amb el requisit de lubricaci\u00f3 de les peces facilitant la seva extracci\u00f3. A difer\u00e8ncia de les peces grans, les petites no porten cap mena de material diferent del flexible densificat.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Proc\u00e9s de fabricaci\u00f3<\/b><\/h3>\n

Per al proc\u00e9s de fabricaci\u00f3 ens centrem en el PU que ens interessa. Sempre es realitza a trav\u00e9s d’un proc\u00e9s de modelatge en fred, i per a ells existeixen dues distincions:<\/span><\/p>\n